微棱镜型——反光膜中的品种
20世纪80年代末，新一代的逆反射技术—棱镜技术诞生，基本反应单元为三角棱镜，由于其特殊的形状和材质特有的折射率，可以控制入射光在其内部实现三次全反射。同时它颠覆了玻璃微珠的球状形体，可以排列的紧密，不会出现大量空隙，这些都极大提升了反光效率。棱镜中分为三角棱镜技术和全棱镜技术，全棱镜突破了三角棱镜中截角结构所带来的欠缺，将反光部分的核心部分重新组合成全棱镜，使得光的衍射现象更加显著，理论上达到的反光。微棱镜型具有回归反射率更高、使用寿命更长、加工技术等特点。逆反射亮度每平方米可以达到800勘德拉以上，是玻璃微珠逆反射亮度的2倍以上。同时生产工艺更为简单，高亮度反光膜生产商，成本更低，加工过程更加环保。逆反射技术诞生后，世界上di一块反光膜在美国3M公司研制成功，并用于交通标识中。工程级反光膜和高强级反光膜是早期玻璃微珠技术的两个典型应用，而chao强级反光膜则是应用了三角棱镜技术，钻石级反光膜则应用了zui新的全棱镜反光技术，是目前为先进的反光膜。
反光胶带种类多
在夜晚里，你有没有注意到车辆的车牌、大街上的指示牌，以及交通jing察的背心都具有反光效果，比周围环境要亮许多，在较远的距离就能见到。这是为什么呢？这是因为他们使用了反光膜。
反光胶带的种类是比较多的，道路交通反光膜用途，有广告级反光，晶彩格反光，PET和PC棱镜反光膜，玻璃微珠高强膜，厦门反光膜，PMMA微棱镜型chao强膜，砖石级反光。
因为材质的原因棱镜反光胶带在反光胶带中是使用年限是久的。它主要使用在高速公路、城市主要道路、国道、高ji公路的标志标牌（永jiu性标识标牌四类打底、五类刻字），都是国家主要道路在使用级别。所以棱镜反光胶带的价格在反光胶带中属于较贵的。
机动车车牌及车身反光标识领域
机动车车牌及车身反光标识领域是反光膜应用的另一重要市场。尤其在车身反光标识领域，受到不久前出台的政策《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》的影响，大中型客车、重中型货车、商品车运输车和挂车等更多类型的机动车已经被强制性要求粘贴车身反光标识;加上车身反光标识的更换周期一般为3年，每年将有30%的车辆需要进行车身反光标识的更换，因此，车身反光标识领域对反光膜的有着大量需求。根据第四章内容的推算，机动车车身和新增汽车车牌对反光膜的需求较大。
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